动力链方面,该车装有13升460马力发动机,动力相比目前的工程车要高出不少,与发动机匹配的是I-Shift自动变速箱(AMT),这是比较特别的一点。
皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。
还有双回路制动:主刹车泵通过两条互不干涉的管(回)路控制四个轮的分泵,左前轮与右后轮一条,右前轮与左后轮一条,即交叉控制,以保证在一条回路出现故障时另一条回路仍起作用。
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